La mappa ferroviaria della Danimarca mostra tutte le stazioni ferroviarie e le linee dei treni della Danimarca. Questa mappa ferroviaria della Danimarca vi permetterà di viaggiare facilmente in treno, mostrandovi le principali tratte ferroviarie e le linee ferroviarie ad alta velocità della Danimarca nel Nord Europa. La mappa ferroviaria della Danimarca è scaricabile in formato PDF, stampabile e gratuita.

Il sistema di trasporto ferroviario in Danimarca consiste in circa 2.600 km di linee ferroviarie, di cui solo la rete dei treni S di Copenaghen e la linea principale Helsingør-Copenaghen-Padborg (al confine con la Germania) sono elettrificate, come si può vedere nella mappa ferroviaria della Danimarca. La maggior parte del traffico è costituito da treni passeggeri, anche se esiste un notevole traffico merci in transito tra Svezia e Germania. I lavori di manutenzione sulla maggior parte delle linee ferroviarie danesi sono eseguiti da Banedanmark, una società statale che assegna anche i binari agli operatori ferroviari. La maggior parte dei treni passeggeri è gestita da DSB, mentre Arriva opera su alcune linee dello Jutland. Il trasporto merci è effettuato principalmente da DB Schenker Rail, anche se altri operatori si occupano di una parte significativa del traffico non di transito. La Danimarca è membro dell'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC). Il codice paese UIC per la Danimarca è 86.

Banedanmark è responsabile di 2.132 km di linee ferroviarie, che non includono le linee controllate da ferrovie private. Tutte le ferrovie danesi sono a scartamento standard (1.435 mm), ad eccezione di alcune ferrovie museali a scartamento ridotto; lo scartamento di 1.000 mm era in precedenza comune sulle linee secondarie, mentre quello di 700 mm era prevalente sulle ferrovie industriali, come quelle per il trasporto delle barbabietole da zucchero, come indicato nella mappa ferroviaria della Danimarca. Le linee a scartamento ridotto sono generalmente scomparse negli anni Cinquanta e Sessanta. La velocità massima consentita sulle linee principali è generalmente di 180 km/h, mentre le linee meno trafficate consentono di solito tra i 75 e i 120 km/h; la velocità può essere ridotta in alcuni punti a causa delle condizioni dei binari. Mentre le traversine in legno sono utilizzate sui binari di raccordo e sulle linee secondarie, le traversine in cemento sono la norma su tutte le linee principali; le comuni traversine in cemento a due blocchi sono ora in fase di abbandono a favore di quelle monoblocco.

I collegamenti con la Svezia utilizzano la ferrovia dell'Oresund attraverso il ponte dell'Oresund e sono il servizio SJ X 2000 per Stoccolma o i frequenti servizi pendolari Oresundtrain per la stazione centrale di Malmö e oltre. Ci sono 3 collegamenti con la Germania. Sulla tratta Vogelfluglinie, EuroCity e ICE utilizzano il traghetto ferroviario da Rødby (Danimarca) a Puttgarden sull'isola di Fehmarn (Germania); a questo punto il treno prosegue via Lubecca e Amburgo fino a Berlino, come indicato nella mappa ferroviaria della Danimarca. A Padborg i treni ICE, Intercity e regionali proseguono per Berlino via Amburgo. A Padborg transitano anche i treni EuroNight e CityNightLine, che collegano Amsterdam via Colonia, Basilea via Francoforte e Monaco via Norimberga. L'ultimo incrocio è quello tra Tønder e Süderlügum che collega a Niebüll. Il numero di passeggeri che hanno utilizzato il trasporto ferroviario in Danimarca è stato di circa 48,5 milioni nel quarto trimestre del 2020. Presumibilmente a causa dell'epidemia di coronavirus e delle sue conseguenze, il numero è diminuito in questo trimestre, dopo un leggero aumento nel terzo trimestre dello stesso anno, in quanto sono state abolite alcune restrizioni.